THANH CÂN BẰNG SUBARU FORESTER

TÁC DỤNG CỦA THANH CÂN BẰNG

- Khi chạy xe, tác động từ mặt đường thông qua lốp xe đến hệ thống treo và tác động đến trụ treo của khung xe. Mặt đường gồ ghề hay xe chạy tốc độ cao làm hai trụ treo luôn dao động. Dù rất nhỏ nhưng các dao động này được cộng hưởng tăng lên bởi hệ thống khung gầm làm ảnh hưởng đến hệ thống lái và cảm giác lái xe. Dễ nhận thấy hiện tượng trượt bánh/trượt lái khi qua đường gồ ghề hay gờ giảm tốc.
Thanh cân bằng là một giằng đàn hồi, nối hai trụ treo có tác dụng làm giảm/triệt tiêu các dao động nêu trên, giúp cho xe ổn định hơn, hệ thống lái hoạt động chính xác hơn, cảm giác lái thật hơn, xe chạy đầm hơn.

- Khi xe vào cua, do tác động của lực ly tâm dẫn đến xe bị nghiêng, một bên bánh xe chịu lực nhiều hơn bên kia làm dao động của hai trụ treo có chênh lệch lớn dẫn đến mất ổn định hoạt động của xe.
Thanh cân bằng kết hợp với phần khung xe đỡ động cơ tạo thành một miếng cứng hình thang và phân bổ lực tác động cho toàn bộ hai trụ treo và phần khung xe phía trước, giúp cho xe hoạt động ổn định và làm giảm độ nghiêng của xe. Hiệu quả thấy rõ là xe và người ít chao/lắc hơn khi có thanh cân bằng.

- Ổn định hơn - An toàn hơn; đó là tính năng của các thanh giằng trong đó có Thanh Cân bằng - Strut Bar. Cứ nhìn các thanh giằng ở xe NASCAR mà phát khiếp! BMW nổi tiếng với khung vỏ cứng chắc nhưng hãy mở nắp capo lên, bạn sẽ thấy các thanh giằng chi chít như mạng nhện!
Xe SUBARU FORESTER là loại CUV gầm cao nên sẽ có cảm giác tròng trành khi xe vào cua hay vào đoạn đường xấu. Một số ae đã tìm cách lắp thêm thanh cân bằng khoang máy thấy có cải thiện nhiều, tuy nhiên giá hàng ngoại nhập rất đắt và đôi khi không phù hợp với thực trạng đường xá Việt Nam cũng như nhu cầu sử dụng hàng ngày:

Xe SUBARU FORESTER khi được bổ sung Thanh Cân Bằng DONGATECH sẽ:

Giám đến 60% sự chòng chành khi xe đi vào đường xấu hay chạy trên cao tốc;
Giảm đến 70% chao lắc người khi bó cua gấp;
Giảm đến 90% hội chứng say xe của những người mẫn cảm thần kinh;
Gia tăng độ bền, kéo dài thời gian sử dụng và bảo dưỡng phuộc và lò so của hệ thống treo.

Một khách hàng là giảng viên Trường ĐH Bách Khoa TP HCM đã tự thực nghiệm độ lắc ngang (G-Force) của xe trước và sau khi lắp Thanh Cân Bằng DONGATECH, kết quả đáng ngạc nhiên, với tốc độ 30KmH, khi không có Thanh Cân bằng cực trị của Y là 0,532g; khi có Thanh Cân Bằng cực trị của Y còn 0,439g. Giảm được tớ 16%! Với tốc độ cao hơn, tải trọng lớn hơn thì giá trị này còn lớn hơn nữa.